轴箱是汽车发动机的中央部件，其中装有许多活动部件。
这些零件需要通过机油加以保护，以免受到热量和摩擦。
但是，随着时间的流逝，随着燃烧气体经过活塞环并进入曲轴箱，压力会在曲轴箱内部积聚。
此过程称为“漏斗”。
曲轴箱强制通风系统可释放该压力，并将燃烧气体送回进气歧管，以便可在发动机中将其燃烧掉。
如果此系统发生故障，曲轴箱中可能会积聚压力，迫使机油进入密封件和垫圈内部，从而导致发动机泄漏。
否则，PCV气门可能会堵塞，并导致发动机消耗机油并在内部将其燃烧。
该问题甚至可能导致发动机粗略运转，回火和熄火。
加注润滑油，一定要在刻度线之内
1、机油加注过多造成阻力增加，油耗上升
大部分的车子用的叫喷溅式润滑方式，它是利用曲轴的回转力带动机油让它溅到这个曲轴轴瓦上以及其它需要润滑的地方，大家在选择车用润滑油时都会看到包装上会有不同粘度的标号，当车用润滑油加的过多，曲轴在运转时的阻力就会增加，动力下降，同时发动机出现噪音，油耗自然也就上升。
2、发动机容易产生积碳
当车用润滑油加注过多，就容易飞溅到发动机的其它地方，如果窜入燃烧室和一起参与燃烧，就会出现烧不干净形成胶质，时间一长形成了积碳
3、可能损坏三元催化
车用润滑油燃烧后形成磷和锰化合物，排气经过三元催化可能会使其失效，尾气排放自然也不会达标了。
从使用领域上来看，液压油主要用于工业润滑油领域，而机油一般则用在汽车领域较多，这是在使用领域上的一些区别。
从外在的颜色上来看，液压油的颜色一般多是金黄色透明体，而机油相对来说在颜色上则有一些偏蓝；从制造生产上来看，一般的液压油多属于半成品油，它们有一个显著的特点就是耐高压，L-CKC 220 中负荷工业齿轮油，生产制造工艺较机油略差一些。
而机油的一个Z显著的特点则是润滑作用，机油相对于液压油来说，其内部组织颗粒要小于液压油，在粘度上一般也是高于液压油的。
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