使用车用油要注意的误区!
能多加就多加
车用油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。
因为车用油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。
这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向;积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。
其次，车用油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。
变黑了才换掉
这种理解并不。
对于没有加清静分散剂的润滑油来说，颜色变黑的确是油品已严重变质的表现，L-AN 32 机械油，但现代汽车使用的车用油一般都加有清静分解剂。
这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成，故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品其实并未完全变质。
经常添不用换
经常检查车用油是正确的，但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足，却无法完全补偿车用油性能的损失。
润滑油在使用过程中，由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降，同时还会有一些消耗，使数量减少。
添加剂用处大
真正的车用油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，L-AN 100 机械油，其中包括抗磨剂，而且车用油讲究配方的均衡，以保障各种性能的充分发挥。
自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护，反而易与机油中的化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降。
室外用的液压油要有适合当地的温度变化，机械油代理，就不能用室内密闭环境下的液压油。
另外象重载齿轮油和成型油使用条件也不同，重载齿轮油含有极压添加剂来确保可以在苛刻环境下使用，成型油，通常是纯矿物油，不含添加剂。
使用工业润滑油的润滑油供应商，配置的机械与设备相对比较集中，所以有目的、有针对性的技术交流会更为必要。
这也是售前技术服务的主要形式。
工业润滑油的类别多，贵州机械油，品种繁杂，技术性能各有特点，涉及的技术范围也广泛，而液压油是工业润滑油中用量较多的大品种。
运输和储存过程中要特别注意防止混入水份和杂质。
散装润滑油的储存期一般不要过长。
贮存润滑油的油罐要定期清洗，及时排污。
油罐或油箱上设空气过滤呼吸器，在加油口设过滤器和防尘帽，在底部设置排污阀。
不同厂家生产的同一油品原则上不能混贮，如非混贮不可时应先做“混对试验”确认无不良反应后才可以操作。
油品加入设备前要进行沉降过滤处理，保证达到较高的清静度。
加油容器不可露置在大气中，装油容器不可无盖。
贮存油温要稍高于环境温度，防止大气中的水蒸汽在油中凝结。
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