齿轮油主要用于大负荷传动齿轮的润滑，有很高的粘度，极强的抗压、抗磨性能。
如果使用机油代替齿轮油由于其粘度太低，抗压抗磨性能差很容易导致齿轮损伤。
而且机油在齿轮转动过程中很容易起泡造成润滑进一步恶化。
所以齿轮油必须按要求选择，不能替代。
使用齿轮油的部位有个共同特点那就是都处于动力输出的中、末端，发动机的动力经过减速增扭后被它们接收，此时传动系统转速不高但是扭矩极大，齿轮需要承受极高的扭矩。
比如一辆手动挡车，发动机扭矩150牛米，变速箱一挡变速比为3.5，工业润滑油生产厂家，差速器主减速比为4.1，那么挂一挡理论上差速器端要承受的扭矩就是150×3.5×4.1=2152.5牛米。
上图就是一个差速器的齿轮，可以看到齿轮上有很多磨损痕迹。
遵循车辆制造商的建议。
好的，这是的决定。
遵循车辆制造商的建议。
那是你的选择。
有些建议间隔大约7，000英里，有些建议间隔10，000或13，000英里。
通用汽车公司的一项研究（通常建议间隔在8，000英里左右）发现，车辆在换油之间可以行驶长达17，000英里，而不会显着降低机油的性能。
请记住，如果您要在牵引等情况下使用车辆，或者如果您的发动机配备涡轮增压，则换油间隔就显得尤为重要，您可能会考虑缩短制造商的建议。
此外，虽然可以在使用合成油时延长换油间隔，但是请记住，您还应该升级到专为合成油设计的机油滤清器。
这些过滤器具有更大的容纳杂质的能力，并且使用寿命更长。
润滑油是如何生产的呢？
润滑油对于一个有车族的人来说是在熟悉不过的了，可能大多数的人只知道润滑油的用处，却不知道润滑油的产生，新疆工业润滑油，那么接下来就由小编来为您介绍一下润滑油的生产，希望可以为您普及一下关于润滑油的知识。
主要是以来自蒸馏装置的润滑油馏分和渣油馏分为原料，工业润滑油品牌排行，通过溶剂脱沥青、溶剂脱蜡、溶剂精制、加氢精制或酸碱精制、白土精制等工艺，降低或者是除去形成游离碳的物质、低粘度指数物质、氧化安定性差的物质、石蜡及影响成品油颜色的化学物质等组分，得到合格的润滑油基础油，经过调合并且加入添加剂之后就成为了润滑油产品。
润滑油主要的性能是粘度、氧化安定性与润滑性，它们和润滑油馏分的组成密切相关。
粘度是反映润滑油流动性的重要质量指标。
不同的使用条件具有不同的粘度要求。
重负荷和低速度的机械要选用高粘度润滑油。
氧化安定性表示油品在使用环境中，由于温度、空气中氧以及金属催化作用所表现的化能力。
油品氧化后，根据使用条件会生成细小的沥青质为主的碳状物质，呈粘滞的漆状物质或漆膜，或粘性的含水物质，从而降低或丧失其使用性能。
润滑性表示润滑油的减磨性能。
润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。
矿物基础油应用广泛，用量很大，但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品，因而使合成基础油得到迅速发展。
矿油基础油由提炼而成。
润滑油基础油主要生产过程有：常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡、白土或加氢补充精制。
1995年修订了我国现行的润滑油基础油标准，主要修改了分类方法，并增加了低凝和深度精制两类基础油标准。
矿物型润滑油的生产，重要的是选用的。
矿物基础油的化学成分包括高沸点、高分子量烃类和非烃类混合物。
其组成一般为烷烃(直链、支链、多支链)、环烷烃(单环、双环、多环)、芳烃(单环芳烃、多环芳烃)、环芳烃以及含氧、含氮、含硫有机化合物和胶质、沥青质等非烃类化合物。
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