夏季和冬季选择发动汽车机润滑油有什么区别

1.注意机油报或机油压力表。
如果油灯亮着，立即停车，停止行驶，以防发生严重事故。
停车后，检查油量是否足够(油位在油尺的小和刻度线之间)。
如果油量不足，请加注。

2.机油的选择。
冬季气温下降明显，尽量选择低粘度的润滑油，气温低的时候普通的润滑油会变得更稠，减弱的流动性，加长了到达润滑部位的时间，这样车辆在启动的时候费劲且加大磨损。
所以为了给汽车发动机带来更好的润滑作用，冬季选择润滑油产品的基础油倾点低，粘度要小。

选择润滑油时看下发动机的情况，如果发动机是状态良好的，机油的粘度尽可能选择降低的，例如0W-40、5W-40等，这样可以减少启动时的磨损，润滑油的流动也加快了。
如果在夏季或者发动机已有磨损，要选择粘度高的机油，例如15W-50，这样会形成厚厚的油膜，保持机油的压力，减少油耗。

3.长途汽车(尤其是超载车辆)的发动机在夏季容易出现高温。
注意发动机的水温表或油温表、油报和油压表。
如果油灯亮着或油压不在正常范围内，特别是水温和油温过高时，应立即停车，等待发动机温度下降后再行驶。

4.经常在山路和路况不好的道路上行驶的车辆也容易导致发动机温度升高。
在这种情况下，使用机油的车辆的粘度应该更大，例如50和20 W/50。

5.夏季大修车辆或新车磨合期，不要增加润滑油的粘度，而应选择40或15 W/40的润滑油(另外，慎用修补剂或机油精)，以防发生轴瓦烧损事故。

润滑油带来的作用？

一、洗涤，发动机工作时，会产生大量污垢。
如吸入空气带来的沙尘，混合气体燃烧后形成的积碳，润滑油氧化后形成的果冻，零件间摩擦产生的金属碎屑等。
这些污垢会附着在机器零件的摩擦表面上。
如果不清洗，会增加机器零件的磨损。
胶质过多会卡滞活塞环，发动机不能正常运转。
所以污垢一定要及时清理，清理过程是通过机体内的润滑油循环来完成的。

二、，气缸与活塞、活塞环与环槽、气门与发动机气门座之间有一定的间隙，可以保证运动副不会卡死。
但是间隙会造成气缸密封不良，导致气缸压力和发送机传输出功率降低。
润滑油在这些间隙中形成的油膜保证了气缸的气密性，保持了气缸压力和发动机输出功率，L-DAB 150 空气压缩机油，防止了废气的运行。
当发动机运转或储存时，大气中的水分、润滑油、燃油和燃烧产生的酸性气体会对零件造成腐蚀和生锈，从而增加摩擦面的损坏。
机器零件表面润滑油形成的油膜，可以避免机器零件与水和酸性气体直接接触，防止腐蚀和生锈。

三、消除冲击负荷，

压缩冲程结束，混合器开始燃烧，随之气缸压力也急剧上升。
此时，轴承间隙中的润滑油会减轻活塞销、轻活塞、曲轴、连杆等零件上的冲击载荷，防止直接接触金属，减少磨损，是发动机工作平稳。

润滑油的主要指标有哪些？

1.燃点

燃点，也称燃点，是指可燃液体表面的蒸汽和空气混合物与火接触的温度，火焰能持续燃烧不少于5秒钟。
测定后，可以在相同的标准仪器中测定闪点。
可燃液体的闪点值表示有火灾或的可能性，这关系到运输、使用、存储的安全性。

2.倾点和凝点

样品在冷却后在规定条件下可以流动的低温度称为倾点，样品在规定条件下冷却到停止移动的高温度是凝点。
倾点或凝点是一个条件测试值，它不等于实际流量限制。

3.润滑油的灰分

润滑油在特定条件下完全燃烧后留下的不可燃的残渣称为润滑油的灰分。
主要组成是润滑油燃烧后产生的金属氧化物和金属盐。
添加剂越多的润滑油灰分的含量越高。
润滑油中灰分的存在增加了使用中润滑油的积碳。
当润滑油的灰分过高时，会造成机械零件的磨损。

4.残炭值

残炭主要是由润滑油中的胶质、沥青质和多环芳氢化合物组成。
因此，残炭也体现了润滑油中不稳定化合物和胶质的指标。
残炭值越大，有种的胶质和不稳定化合物越多。
根据残炭的大小，可以大致判断压缩机积碳的趋势。
残炭值间接表示了润滑油的精制度，润滑油精制度越深，残炭值越小。

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